玛莎拉蒂莱万特SUV津门豪促 价格喜人

【凤凰网汽车行情原创】近日店内获悉:18款玛莎拉蒂SUV莱万特奢华内饰,打造真正独一无二的驾驶体验 顶级皮革、精致木饰、铂金效果金属件、手工对比拼Levante的内饰精华一言难以蔽之,如同一场设计盛宴。从顶级装饰到高科技配件,Levante集中体现了玛莎拉蒂式的专属奢华体验。玛莎拉蒂suv报价手续齐全配置丰富,莱万特颜色可选当日提车,想了解更多信息可以进一步关注。

18款玛莎拉蒂莱万特Levante内饰也极具动感,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://votemichaelsmith.net/,莱万特其中控台材质选用了红色的真皮包裹辅以以及桃木相结合,整体造型借鉴了玛莎拉蒂Ghibli的设计元素。莱万特通过玛莎拉蒂触控系统的8.4英寸触控显示屏,驾乘者可轻松控制车载设备和各项功能。

玛莎拉蒂莱万特前座椅采用符合人机工程学原理的“包裹式”设计,配备全电动调节系统确保驾驶者处于最佳位置。车内仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感,不管是身体坐下还是双手轻放方向盘上,那瞬间的肌肤与手指触感回馈,令人痴迷。不论何种路面行驶,确保提供卓越支撑。无惧路况,舒适如一。

经销商电话:李经理【同微信】(提及凤凰汽车获得的消息,您将会享受到更好的服务)(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图,价格信息与图片拍摄地点无关)

19款平行进口玛莎拉蒂莱万特美规版价格

平行进口车相对传统渠道省去了更多中间环节,可以更实惠买到现车。近期,编辑来到汽车城实际感受了一次美规莱万特Levante。最大的感受是该车性价比相当有优势。

外观方面:19款玛莎拉蒂莱万特外观看上去更加精干。玛莎拉蒂标志性的设计造型“大嘴”以及前翼子板上的三联装散热孔这些家族式的烙印不出意料的全部运用在她的外观设计上。采用了家族标志性的多边形前进气格栅,格栅内部的直瀑式镀铬条幅比较简洁。前灯组造型视觉效果十分犀利,前保险杠下部设计有左右贯通式的进气口,进一步彰显了其运动化的风格。细微之处尽显纯正的玛莎拉蒂风范。

设计完全传承了玛莎拉蒂经典的品牌特性和意大利品质:线条设计凶猛的汽车前部配备了两组全新的锥形头灯,其中上部的头灯组与水箱饰罩相连。玛莎拉蒂的设计特色在车身周边也有清晰的体现,包括前翼子板上的家族DNA三孔镀铬通风口、带有Saetta标志的梯形C柱,以及同级罕见的车门无框车窗设计。车后部采用流线型外观设计,配有倾斜式后窗,传承了高性能跑车的特色。

玛莎拉蒂莱万特延续了此前概念车的造型设计,发动机舱盖线条丰富,并与家族式的进气格栅造型和前大灯相呼应,前脸看上去更加凶狠。在侧面,我们也能找到一些玛莎拉蒂经典的设计素,比如前翼子板上的三组鲨鱼腮装饰等。此外,还使用了无框车窗设计。新款玛莎拉蒂莱万特车身线条较为流畅,车顶至尾部拥有溜背式的设计,整体来看,该车腰线以上的部分有着跑车的造型特征,后翼子板部位的隆起形成一定的肌肉感,尾部设计则较为饱满。美版的底盘设计结合了每台玛莎拉蒂都具备的、即使在低附着路面也能出色操控的城市道路性能,和出众的越野性能及驾驶体验。

19款玛莎拉蒂莱万特线条的唯美、气势磅礴,宛若蓄势一生、雕琢而成的波浪。它不仅是玛莎拉蒂打造的新的一款精雕细琢的工艺品,更创新运用领先的空气动力学原理,凹凸式前进气格栅搭配超低风阻空气悬挂,保证引擎冷却系统随时处于最佳状态。车长超过4.8米,车身采用铝材质打造,整备质量相比上代减轻50kg。其车身线条与跑车一样流畅,并在同级别车型中拥有最佳的空气动力效率,同时还采用了运动化的铝合金轮圈以及偏公路的低扁平比轮胎。

19款玛莎拉蒂莱万特在同级别车型中拥有最低的重心高度、车身前后轴重量分配50:50、出色的抗扭和抗弯刚度,机械限滑后差速器是标配。在底盘调校和结构上,玛莎拉蒂这款跑车将传统发挥的淋漓尽致尽致,这恐怕也是消费信心的来源之一。

内饰方面:19款玛莎拉蒂莱万特内饰也是极其奢华,顶级皮革打造的座椅、精致木饰、铂金效果金属件,各种最精细的配置,将玛莎拉蒂的内饰奢华感更是提升了一个档次。追求高品质的意大利民族忍不住将玛莎拉蒂莱万特设计得犹如头等舱一样,这要归功于作为标准装备的真皮座椅。更有意大利顶级奢侈品面料生产商杰尼亚(Ermenegilfo Zegna)专门为玛莎拉蒂设计的一款精致小牛皮和印花丝绸相结合的独特内饰。莱万特内饰还可提供多种颜色搭配以及材质供选,其中包括5种颜色的线种不同材质的饰板。

细节方面:19款玛莎拉蒂莱万特驾驶位置、座位配置等设计都较原先有了重大变化,三辐式多功能方向盘上装有运动型握柄,仪表也经过改造,在时尚别致的时钟旁,中央凹槽上还添加了一个小型储物盒。莱万特通过玛莎拉蒂触控系统的8.4英寸触控显示屏,驾乘者可轻松控制车载设备和各项功能。只需手指轻轻一点,即可调节温度,接入iPhone或安卓智能手机,在卫星导航上设定路线,或为旅程选择最完美的音乐。使用内设Aux-in端口、USB端口或SD读卡器,玛莎拉蒂触控系统还可播放音乐、电影和图片。

19款玛莎拉蒂莱万特配备的一套从玛莎拉蒂触控系统(MTC)演变而来的人机交互系统提供了更多的功能和便利:其8.4英寸的高分辨率电容式触控屏,除通过触控系统外,还可通过位于中央通道上的全新控制旋钮进行控制。该车配备的驾驶辅助系统还包括兼容自动启停功能的自适应巡航控制系统、前方碰撞预警系统、自动制动辅助系统和车道偏离预警系统等。此外,新款莱万特系列标配了电控可变阻尼空气悬架系统、19款莱万特价格巡航控制、玛莎拉蒂稳定性程序、陡坡缓降、坡道起步辅助、电子驻车、胎压监测、电动尾门、前排座椅加热、天鹅绒地毯、全景天窗、主动换挡拨片等。其中,高配车型莱万特S还配备有升级版皮革内饰、自适应大灯、大灯清洗等配置。

玛莎拉蒂莱万特前座椅采用符合人机工程学原理的“包裹式”设计,配备全电动调节系统确保驾驶者处于最佳位置。车内仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感,不管是身体坐下还是双手轻放方向盘上,那瞬间的肌肤与手指触感回馈,令人痴迷。不论何种路面行驶,确保提供卓越支撑。无惧路况,舒适如一。

19款玛莎拉蒂美版3.0T驾乘空间达到了行政级轿车的级别,与此同时,后备箱的容积达到了580升,为驾乘者提供了宽敞的储物空间。自动全景天窗则进一步提升了车内的空间感;2017款玛莎拉蒂的设计为SUV世界带来了一种全新理念,将宽敞的空间与跑车的线条结合在一起,并且在同级车中拥有最佳的空气动力效率,空气阻力系数(Cx)仅为0.31。此外,新款莱万特标配的双区自动气候控制,进一步改善了车内环境。车内装有一系列传感器用于检测车内空气质量,并且能够自动激活循环功能,防止不洁空气或难闻的气味进入座舱。

安全辅助项目方面,新款莱万特标配6气囊、MSP行车动态稳定系统、盲点侦测等,也可选配先进驾驶辅助系统套件,包括含Stop & Go引擎自动熄火功能的主动式定速控制、车道偏离警告、前方撞击警告、环景摄影等。

不仅拥有无可比拟的精致内涵,更为个性化定制提供无限可能,打造独一无二的专属座驾。从顶级皮革与碳纤维饰板的搭配,到杰尼亚专属真丝内饰,以及拥有完美音质的Bowers & Wilkins环绕立体声音响系统,玛莎拉蒂树立了奢华内饰的全新标杆。无论车行何方,尊贵始终相随。

购车方面:汽车江湖小编了解到,目前美规莱万特Levante该车可以全国可分期付款,可车辆置换。附车辆关单,商家,一次性证书。

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世界第一中场德布劳内管你多少人防守呢就是抢不到他的球

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赫塔菲VS皇马评分:阿尔宾最佳 劳尔卡西仅4分

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皇马在马德里大区德比中客场1-3惨败给赫塔菲,本赛季第三场遭遇联赛失利。刚刚在联赛和欧冠取得连胜的白衣军团状态低迷,而赫塔菲则是神勇无比。梅开二度还助攻1球的阿尔宾获得全场最高分9分,而皇马球员普遍得分较低,卡西利亚斯和队长劳尔均只获得4分。

阿尔宾:9分,上下半时开场2分钟都射入闪电入球,全场比赛都是皇马的噩梦,最后时刻助攻乌切锁定胜局,赫塔菲三个进球都和他有关。

加维兰:8分,左路颇为活跃,接连撕开皇马防线形成传中并助攻手球,一次任意球攻门还击中立柱。

阿邦丹谢里7分/孔特拉6分、迪亚兹8分,马里奥7分,利奇特7分/波兰斯基6分、卡斯克罗7分、格拉内洛7分,索尔达多6分;替补:乌切7分、科尔特斯6分,塞莱斯蒂尼6分。

卡西利亚斯:4分,全场心不在焉,对方三次射中门框的射门竟然全部入网。对于第二个失球有不可推卸的责任,判断失误提前失去重心让对方轻松射入近角。多次接传中和判断失误,新赛季以来的表现让他肯定无缘金球奖。

托雷斯:5分,第一个失球明显失位,防守不佳助攻不力,上半时34分钟因伤离场。

拉莫斯:5分,让加维兰轻松突破造成首个失球,失位过多、失误频频,赫塔菲史上对皇马只是带伤坚持作战值得称道。

佩佩:5分,葡萄牙国脚多次救险,可是后防线失误也不断,未能起到顶梁柱的作用。

马塞洛:5分,上半时表现尚可并有一脚精彩的转身射门,可是下半时几乎消失被布埃诺替下。

加戈:5分,十分积极努力,可是却失误不断,第二个失球他更是错误的选择铲断送给对手机会,中场攻防转换也未能起到很好的衔接。

古蒂:5分,自己的皇马500场演出彻底演砸,除了助攻萨维奥拉进球展现自己传球的功力,其余时间基本处于梦游。

德伦特:7分,皇马全场表现最好的球员,在边路的突破和传中屡屡制造威胁,只可惜队友未能将机会转化为进球。

萨维奥拉:6分,进球展现了兔子的灵气,可是其余时间浪费太多机会,不能担当皇马锋线分,大部分时间消声匿迹,虽然十分拼命,可是也浪费了得分机会,未能率领球队反动反扑。

范德法特:6分,替补登场后几乎包办了定位球,表现却是不断下滑,未能力挽狂澜。

萨尔加多:6分,老将替补登场发挥稳定,不断跑上跑下,防守较为稳健,助攻传中有一定威胁。

谁知道那里可以看意甲英超的直播比赛

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如果这还不够,你还可以直接收看英格兰足球频道和意大利足球频道,听一听英超和意甲原汁原味的解说。

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迷球网!!我找了好久才发现的,很不错,有比赛直播,录象,天下足球,各位球星的经典视频br我是学生吗,学校没电视,而且,世界杯期间PPLIVE等直播软件都被CCTV5给禁止播世界杯,保护他的买断地位,我就是在迷球上面看的,还有很多的好友一起评球,去看看吧!

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很简单,自82年假球案后所有在ac效力过的门将,要求是1线队的,有联赛报名或是杯赛出场的也算。到06年的假球案为止 。

尤文球衣是三星吗

尽管尤文已经在赛场上拿到了31个意甲冠军,但是由于国际操纵的电话门事件以及意大利足协的干涉,2011-12赛季后尤文并未按照惯例在球衣上添加第3颗金星(一颗金星代表10次意甲冠军),尤文图斯并且同时宣布去掉球衣上面的金星标志,以作为对足协抹杀事实的抗议。

关于电话门,始终存在争议,比如由国际控股的意大利电信公司出示的证据以及因为超过诉讼期限而对国际不采取任何法律措施,都有很大疑点。这些都不论,我要说的是,5年沉浮过后,尤文依然是意甲冠军,而靠法院拿到几个冠军的国际,却比之前更加落魄。这才叫天理昭彰。是豪门,就在球场上靠比赛说话,任凭对手在场外如何阴险,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://votemichaelsmith.net/,尤文图斯豪门不倒,反而是小人只能得意一时,最新尤文队服最终依然难逃万劫不复众叛亲离的下场,国际这叫自掘坟墓。

是的。虽然04-05,05-06 冠军被官方剥夺,但是尤文自己坚信这2个冠军有效

奥迪q7和宝马x5哪个好?

我觉得哈,选车这个事儿看起来简单,其实也挺复杂的,特别是两个品牌、价格、动力都差不多的车型。

Q7的指导价是69.98-97.40万元,X5的指导价是72.99-103.99万元。现在大部分的车都是一个厂家指导价,实际成交价都是可以谈的,能谈多少就看你的能力和你们当地的车辆行情了。

以前买Q7,X5这种车对于普通人来说几乎是遥不可及,太贵了,最便宜的也要七八十万,加上各种税,上百万是轻轻松松的事情。现在不同了,Q7和X5都有更低排量的2.0T发动机版本,价格也就自然降下来了。如果你买车主要冲着奥迪和宝马的牌子去的,并且看重了Q7和X5的SUV大空间和高通过性,经济实力有限,那么我推荐你买最低配的版本。不过切记,最低配的版本会少很多配置,基本上就是买了个发动机和车壳。例如最低配的Q7 40舒适型,连无钥匙进入都需要选装,并且价格不便宜,价格是10500元。这个配置在国产比亚迪上都是标配了。

如果你对动力有要求,并且对车内的配置和驾乘舒适度也有要求,那么建议你买个中配型号。宝马x5算不算豪车Q7和X5除了低配是2.0T发动机,其余车型都是3.0T发动机,最大功率分别是245kW和225kW,推动一辆2吨多的SUV完全不成问题。

并且中配型号的配置也非常的丰富,像刚刚说的那个无钥匙进入,奥迪Q7除了最低配要选装,其余型号都是标配。当然了,如果你的预算非常的充裕,那么直接买顶配就可以了,顶配车型的配置往往都是最高的,不过价格也是最贵的。

不过我有个小建议,花接近100多万买奥迪和宝马,为什么不考虑下保时捷卡宴呢?2018款的卡宴3.0T也只要91.8万元。虽然可能配置方面不如奥迪Q7和宝马X5的顶配车型那么齐全,但是这是一辆保时捷啊!开保时捷出去和开奥迪、宝马出去完全给人两个不同的档次感,而且卡宴在国内也是非常热销的一款保时捷车型。

Q7这个车虽然感觉很熟悉,但是Q7的车型代数只有两代。目前在卖的是第二代车型,好像是15年底还是16年才上市的。对比一下,你会发现第二代Q7和第一代Q7差别非常大,以前的老Q7看起来非常的高达威猛,很多人买Q7就是冲着这个外形去的,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://votemichaelsmith.net/,莱万特后来Q7还推出了越野套件包和Sline套件包两种外观供客户选择。现在的新款Q7看着就没那种感觉了,特别是车头,倒是多了一些城市SUV的感觉。

我觉得外观看着没老款好看,但是内饰就不一样啦,比老款漂亮太多太多。老款Q7的内饰让人想起来了05年那时候的奥迪A6L。最神奇的是副驾驶的手套箱,开关居然是在中控屏旁边。新Q7的中控台看着更简洁,中控屏也是升降式的,没有乱七八糟的按键,而且副驾驶前方也是一个空调出风口,这个设计非常新颖。

宝马X5相比于Q7就要历史悠久了一点, 2000年的时候就发布了第一代车型,后来到了2007年又发布了第二代车型,目前在售的X5是第三代车型。不过第二代车型和第三代车型的外观上没有太大的区别,一般人根本看不出来第二代和第三代车型的区别。

不管是第一代、第二代、第三代,你看数据就会知道,宝马X5一直都是比较好卖的SUV。2017年宝马X5销量为51878辆,占到去年宝马进口车销量排行榜的第一名。

奥迪Q7去年卖了多少呢?只有17416辆,这个数字还不及宝马X5的一半。新款车型就卖的这么不好,以后还怎么和宝马竞争?

奥迪Q7还是宝马X5?这个困扰我现在可以明确告诉你:选择买的人最多的一款绝对不会错,毕竟群众的眼睛是雪亮的,X5在国内这些年卖那么多车也不是天天打广告打出来的。要是不排斥宝马这个牌子线吧。

途虎养车隶属于上海阑途信息技术有限公司,2011年创立于上海。 我们提供全面的汽车养护服务:换轮胎、换机油和滤清器、汽车配件日常保养更换、汽车美容、车内各类用品、车险、违章查询等汽车服务;

同属于中大型SUV汽车,奥迪Q7的车身长度为5086毫米,宝马X5为4909毫米,奥迪Q7比宝马X5宽30毫米,高度上宝马X5比奥迪Q7高56毫米,汽车轴距奥迪Q7为3001毫米,宝马X5为2933毫米,汽车中网奥迪Q7更加的宽大,外观整体观看效果,宝马X5更加时尚,运动感更加强,奥迪Q7更沉稳大气。

外观方面配置上,奥迪Q7的大灯使用LED灯光,宝马配的是疝气灯源,功能上同为豪华品牌车型,汽车灯光配置都想当全面,奥迪Q7和宝马X5在倒车安全上,配有倒车雷达加影像,车主在倒车的时候,可以有一定的参考和警示,两款车高配更是有全景摄像头。

两款车在汽车动力上面,奥迪Q7发动机排量2.0T动力为252马力L4,进气形式使用涡轮增压,3.0T动力是333马力V6,机械增压的进气形式,宝马X5发动机2.0T动力为245马力L4,3.0T发动机动力为306马力L6,统一使用涡轮增压进气形式,汽车的变速箱,宝马X5和奥迪Q7变速箱为8挡手自一体,汽车动力相差不大,各有各的优点。

Q7和X5挺好的啊,都是一线的豪华品牌,开出去面子有保证;都是进口SUV,做工和品质也有保证。4S店的服务也都差不了多少。。真要说选哪个,我的意见是哪个便宜选哪个咯。

去网上看了下,北京地区Q7最高能优惠到17万,最便宜的Q7只要57万即可,最贵的也不到80万。不过网上的报价一般都是虚的,到店可能要你做贷款、加装饰等等。

我朋友的同事今年8月买了个Q7,当时选的是3.0T运动型7座,谈好的价格是768000,另外还送了地毯、3M防爆膜,行车记录仪,香水,头枕,一年延保,5次保养,比指导价便宜了7万7,感觉还可以。现在马上到年底了,如果4S店为了快速冲量,有些地区没准优惠力度会更大点。

网上看宝马X5反倒是没有一分钱的优惠,原价卖车。在这个大部分4S店卖车都能还价、优惠的年代,X5还能一分钱不优惠卖车可真够有魄力的。不知道真的去买车有没有优惠,即使没有优惠,送几次保养应该也能谈的下来。今年汽车卖的太惨淡了,去店里买车记得多杀价。

两个车后期的保养价格也相差不了多少,另外买车的时候考虑下你家附近的奥迪4S店多还是宝马4S店多,毕竟后期保养、其他小毛病还是要经常跑4S店,要是离的太远跑一趟保养都要耽误半天时间,划不来。这年头最值钱的就是时间了。

宝马X5感觉这么多年还是那个老样子,看着不太新潮。我觉得还是Q7好。因为我自己就是买的新款A4L,现在奥迪新款车型的许多设计基本都是不同车型通用的。奥迪的中控台的设计看起来非常的简洁。没有太多乱七八糟的按键。这是在A4里拍的,但是看起来其实和Q7也差不多。

而且奥迪现在的新款车型上带的那个全液晶屏仪表盘真的很炫酷,看着老爽了。不过有些时候地图没法显示3D地图,算是个小遗憾吧。我记得Q7上也有这个仪表盘,我当时买车的时候在展厅里看到过。

这个排挡杆看起来扁扁平平的,其实手感不错的,挂挡轻轻一推就好了,停车大拇指一按就是P挡。

奥迪的空调旋钮上直接可以显示温度,看起来很新潮,字体很大,看起来也方便。想要调节哪边的温度就旋转哪个钮,非常方便。

说了这么多奥迪的好处,也不是说宝马不好,宝马也是辆好车,X5以前我同学的爸爸也买过,好像是10年买的,当时看觉得那个车很大,全景天窗特别酷,还有宝马的那个电子排挡杆,开过感觉挂挡非常轻松。至于我为什么选奥迪,感觉是人各有爱吧。两个都差不多的车型,没有谁更好。我自己现在感觉下来开着奥迪更多是舒服,但是想要激情动力的时候也有。买车这东西,自己喜欢的就是最好的。

19款进口玛莎拉蒂莱万特Levante报价

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【凤凰网汽车行情原创】近日店内获悉:作为一个百年的传奇品牌,玛莎拉蒂每一个举动会有引来世人的关注。当第一台SUV车型Levante诞生后,有些人拍手叫好,因为它更加实用、并保留了玛莎拉蒂的传统,但有些人却抱着遗憾的态度来看待它,认为它向市场妥协了,它并没有像法拉利那样坚守赛车基因。其实,对于这样一款性价比超高的车型,或许我们应该为玛莎拉蒂点个赞,虽然我们大部分人都不是一掷千金的人,确实让我们离梦想的品牌跟进一步,更何况如此低廉的售价让很多人实现梦想了。

18款玛莎拉蒂莱万特线条的唯美、气势磅礴,宛若蓄势一生、雕琢而成的波浪。它不仅是玛莎拉蒂打造的新的一款精雕细琢的工艺品,更创新运用领先的空气动力学原理,凹凸式前进气格栅搭配超低风阻空气悬挂,玛莎拉蒂suv报价保证引擎冷却系统随时处于最佳状态。

玛莎拉蒂标志性的设计造型“大嘴”以及前翼子板上的三联装散热孔这些家族式的烙印不出意料的全部运用在她的外观设计上。新车采用了家族标志性的多边形前进气格栅,格栅内部的直瀑式镀铬条幅比较简洁。Levante前灯组造型视觉效果十分犀利,前保险杠下部设计有左右贯通式的进气口,进一步彰显了其运动化的风格。Levante细微之处尽显纯正的玛莎拉蒂风范。

玛莎拉蒂莱万特Levante在紧绷线条的修饰下,这个车身长度超过五米,轴距超过三米的大块头并没有那么突兀,狭长的车身和动感设计使其保留了玛莎拉蒂跑车的基本造型。长宽高5003/1968/1679mm,轴距3004mm,这要比他的竞争对手大上一圈,然而从视觉效果上看却并不显臃肿,这应该归功于整体紧绷的线条流畅的设计。

玛莎拉蒂Levante的内饰设计将运动与豪华做出了很好的结合,三辐式方向盘设计的动感十足,且运用了适当的镀铬装饰;仪表盘上与中控台的两块电子屏幕很好的提升了车内的豪华感与科技感。玛莎拉蒂Levante美版3.0T S跑车车身运用了更多的铝质材质,质量降低至1940kg,停停走走、加速减速和转弯抹角之中,庞大的车身显得游刃有余,转向来得非常快,没有开一辆非常大车的感觉。

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马德里商标注册时间

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如果商标国际注册申请手续完备,大约需要6个月左右,国际局可颁发商标国际注册证明(效力相当于国内的受理通知书)

商标国际注册申请时指定国的各保护国家,将根据各自的国家法律决定是否予以保护。

马德里商标国际注册是马德里所有缔约国之间的一种商标国际注册保护方式,它最大的特点就是只需要提交一份申请就可以要求在多个缔约国进行注册。

截止2015年6月,共有95个缔约国。马德里国际注册有国际局统一管理,位于瑞士 日内瓦,属于世界知识产权组织(WIPO)下辖机构之一。

一份申请可以要求在多个国家注册保护;顺利的情况下,省去了各 国律师费,可以极大的节约注册成本。

马德里注册仅有国际局统一颁发的一份注册证明,效力类似于国内的 受理通知,一般无注册证。

一方面由于马德里注册官方不受理查询,另一方面马德里注册须基于 国内申请或注册才能提交,遇到驳回答复的几率较高。

马德里商标国际注册5年内,国内基础申请或注册商标无效的,整个 国际注册也会被无效掉。

2.马德里注册程序:直接递交到中国商标局国际处,由该局能过邮件形式传送给各指定国家的商标局。

3.注册周期:国际注册证书9个左右。指定各国最长在拿到国际注册证书之日起18个月。没有回复默认为有效。

2.可以进行提前查询。马德里查询很有必要。因为对比的量比较多。普通是一个国家的数据库,这个查询是27个国家的商标申请数据库。

展开全部首先申请人需要有在国内的基本注册。中国的商标国际注册申请人从向中国商标局提交商标国际注册申请书之日起,一般6个月左右可获得WIPO颁发的商标国际注册证明。从国际注册日期算,如果12个月没有收到协定国或者18个月没有收到议定国的驳回通知,则获得自动保护。所以总体算下来一般不超过20个月。

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